**轰炸机(**轰炸机轰20试飞)

大家好，今天小编来为大家解答**轰炸机(**轰炸机轰20试飞)这个问题，**轰炸机(**轰炸机轰20试飞)很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

**有没有必要研发一款类似于B52的轰炸机？

因为受科研水平和制造能力局限，研制新型轰炸机时机不成熟，升级是最佳选择。

众所周知，轰六轰炸机是以苏联的图－4为蓝本制造的。

五十年代是中苏关系的蜜月期，苏联于1953年3月，向**赠送12架图－4飞机。

我军如获至宝，将这些飞机全部装备到空军轰炸机**4团，**终于拥有了具有威慑力的轰炸机。

1969年，我国自行研制的轰六轰炸机横空出世，迄今为止，已经有半个多世纪。

从那之后，轰六轰炸机成为我军唯一的轰炸机型，之后进行多次升级，先后研制了轰－6甲、乙，轰六F、H、K等机型。

我们知道，美国的轰炸机从B52到B21，已经研制生产了三种类型的轰炸机，我国为什么没有研制新型轰炸机，老是围着轰六打转？

技术局限

**的航空制造业底子薄，起步晚，科技基础薄弱，研发能力不强，一直以来没有创新能力，基本以仿造，大飞机（100座以上发指干线客机）我们无法**制造。

而且研制新型轰炸机是个系统工程，许多攻克很多技术难关，经过漫长历程，需要很长时间。

紧迫性不大

众所周知，由于洲际**问世，路基、海基平台的健全，现代战争中轰炸机的作用已经没有二战时那么重要，我们可以把有限的科研资金用在战斗机研发。

既然如此，为什么要对轰六进行反复升级？主要原因就是为了适应新形势下的作战需要。

轰六是六十年代末问世的，原有的性能显得有点落后，无法实行新形势下作战要求。

概括地说，轰六老型号轰炸机航程短、发动机寿命短，仪表、导航系统、雷达系统、制导系统等都比较落后，所以需要升级。

众所周知，轰炸机航程决定了轰炸机作战能力和威慑能力。

轰六K航程8000多公里，作战半径3000公里，无论是航程还是作战半径，都比美国五十年代的老爷轰炸机B52少了两倍，显然太不给力，所以必须进行升级。

我军最新研制的轰6N是一个魔改版本，这款战机是在轰6k基础中研发升级的。

那么轰六N都做了哪些改进，哪方面的性能提高了？

取消中间弹仓

机体中间的弹仓，在现代战争中成为摆设，拿掉它可以将原来的地方利用起来，改装成整体式油箱。

这样一来，轰六的最大载油量从40000公斤提升到约50000公斤。

油量增加了，轰炸机航程就增加了。

改进加油系统

改进后的轰－6N，在机鼻的顶部增加了一个受油探管，也就是　空中受油管。

收油管的尺寸很大，能够让运－20加油机或伊尔－78加油机，在安全距离内，对轰六进行加油。

改进后的轰六具备空中加油能力，极大提升了轰炸机航程。

由于完成上述升级改造，使得轰六的航程进行一次空中加油，航程就能达到约12000多公里，作战半径也提升到5000公里以上。

达到这个作战距离之后，轰六声名大噪，一跃成为一款名副其实的战略轰炸机。

更换了发动机。

D30-KP-2涡扇发动机比原来的WP-8涡喷发动机小，不仅降低飞机整体重量，效率也大大提高。新的发动机也更省油，可以增加轰6K的航程。

也就是说，改进后的轰六，整个亚洲手机如何使用都在其作战半径内；这种突破是划时代的，对实现我国的“三位一体”核打击战略来说，具有非常重要的意义。

升级火控等软件系统、挂载**威力提高

升级后的轰六，加装了先进的火控雷达，能完成种类繁多的弹药，如对地激光引导炸弹，反舰**，对地**的发射。

轰6K武器搭载的最大的亮点，就是能搭载射程达1500公里的巡航**；也就是说，升级后轰六变成了一个**发射平台，可以在其安全距离之外进行攻击。

除此之外，轰－6N还装上了最先进的火控系统、北斗卫星**系统、电子干扰系统攻防能力大大提高。

尽管轰六进行了多次升级，依旧无法完全满足现代化作战要求，轰六综合性能和作战能力，跟美国的老爷机B52相距甚远，更不具备B21的隐身性。

所以说我军不会满足于轰六K的进步，研制新型战略轰炸机势在必行。

空军权威专家傅前哨就曾经表示，轰6k已经无法完全满足作战需求，**已经在夜以继日研制其他的各种功能的轰炸机；空军高层也对媒体表示，我国正在研发新一代的战略轰炸机。

相信不久将来，我军一定会有新型轰炸机问世。

有人说**现役最先进的战略**094只能载12枚洲际**，你怎么看？

**不断反复“折腾”轰6既是无奈之举，也是目前军费有限情况下最合理的选择。轰6自服役以来已经过去了半个世纪，从最初的中程战术轰炸机进化成目前的准战略轰炸机，可谓是发生了翻天覆地的变化，诞生的至少十几种改进型号更是眼花缭乱，网友感叹∶留给轰6的字母已经不多了！我们之所以在轰6身上不断挖掘潜力，其主要原因当然是因为轰20迟迟无法定型生产，因此轰6只能继续担当大任。除此之外，轰6虽然性能比不上美俄同行，作为一款制造使用成本都较低的廉价轰炸机，也足以满足我国现阶段的战略需求，本着物尽其用的原则，不断改进也并非不能理解。

轰6的苏联原型图16只具备3吨的载弹量，但是**在引进图16之初是将其**为核航弹空中搭载平台的，因此我们在仿制之初就开始了各种改进。轰6在图16的基础上加装了防护系统，并且改进了挂投弹系统，使其可以投掷我国的第一代**，这就是早期的轰6甲。在1967年，轰6甲执行了我国第一次空投**任务，在当时东风系列**还没有成熟的情况下，轰6甲直接挂载核弹头进行临空轰炸是我们唯一的核打击手段。

随着后来东风**的逐渐成熟，轰6甲直接投核弹的风险太高，很容易被防空系统击落，所以逐渐朝着常规打击轰炸机的方向改进，这就是装备数量最多的轰6D和轰6H。这两款机型都加装了搜索雷达、电子导航系统、**通信设备，并且可以发射鹰击6、鹰击63等反舰和对地攻击**，是我国第一种能够实现远程对地攻击的空中机型，也是**十年代我军执行超视距打击任务的主力机型。

轰6系列最脱胎换骨的进化发生在轰6K身上，轰6K更换了更为节能的D-30KP-2涡扇发动机，在推力增加30%的同时，油耗却减少了20%，这使得轰6K的最大起飞重量提升到95吨。为了搭载更多的武器，轰6K在机体制造时运用了大量复合材料，实现了极大的减重，最大载弹量提高到约12吨，并且还将轰6K的最大航程延伸到8000公里，初步迈进了战略轰炸机的门槛。

当然了，光有载弹量和航程还成不了战神，还必须跟上现代战争的脚步。为此轰6K把玻璃领航舱换成了全新的封闭式整流罩，内部安装了新型的搜索和火控雷达，能够对多种弹药实现精确引导，即便是投掷普通的自由落体航弹，也能够将误差减到最小。在**举行的“航空飞镖”军事比武中，轰6K在投弹精准度上实现了对图22M的单方面碾压，这充分说明轰6K的电子信息化水平和最初的图16已经完全不在一个层面。

▲轰6K几乎能够携带目前国产所有空载弹药

为了让轰6K获得更远的打击能力，我们还专门量身定做了长剑20空对地巡航**，其射程高达2500公里，并且还可以携带核弹头，以轰6K约3500公里的作战半径计算，最大可以打击6000公里之外的目标，整个西太平洋包括**斯加州都在轰6K的火力覆盖之下。现在轰6K已经加装了空中加油装置（轰6N），最大航程可以达到一万公里以上，作战半径拓展到5000公里左右，配合长剑20使用，可以打击包括夏威夷、澳大利亚等地的海军基地，足以对**基地和周边主要对手战略威慑。轰6K的诞生让我国国防力量又上了一个新台阶，所以说轰6的改进意义非同小可。

随着轰6K/N/J的相继出现，轰6平台的潜力基本上已经被挖掘殆尽，未来再继续升级的概率和作用已经不大，最多只能通过挂载空射弹道**和高超音速武器来提高打击能力，但是不管怎么升级，轰6系列想要实现类似图160和B2的跨洲际打击能力还是不太可能的。如果要真正打击到美国本土，还是得要下一代的全新战轰亲自上阵，不过轰20要跨越太平洋并且返航，并且还得具备超音速和隐身能力，就要求其必须具备2万公里航程，超强大推力发动机和飞翼布局等种种优势集于一身，其难度可想而知，而超高的技术参数导致轰20迟迟无**式定型，这也成为轰6系列不断改进的主要原因。

▲轰20想象图

如果未来轰20正式服役了，轰6K及其改进型号实际上仍然会有自己的一席之地，凭借超过200架的巨大产量和并不算弱的性能，依旧能够担当中远程打击的主力，对付澳大利亚、日本这样的菜鸡是完全够用了。不过轰6K存在载弹量不足，航程有限，整体设计过于老化的缺点，即便对比美俄的B52和图95也存在不小差距。我们也应该提早做好准备，在研制轰20的同时，也应该再研发一款价格低廉，但是技术水平比轰6K更高的低端战略轰炸机，平时负责去敌对国家抖动翅膀，战时则能够充当防区外打击炸弹卡车，何乐而不为呢？

▲轰6K空射弹道**想象图

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。