联想g460电池：联想G460电池用的什么保护板
大家好，关于联想g460电池：联想G460电池用的什么保护板很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于联想g460电池：联想G460电池用的什么保护板的知识，希望对各位有所帮助！
联想G460笔记本旧电脑换散热风扇实录
联想G460笔记本 更换风扇
前几天同事旧电脑风扇异响，拿过来让我看看，一看笔记本，联想G系列，这种老机器风扇异响也算是正常现象了，毕竟快十年的笔记本了。我那台旧笔记本在过保前一个月，也是散热风扇异响，最后拿到联想售后更换了一个新的散热风扇。这些年给同事旧电脑升级续命的活也干了不少，有的虽然不推荐，但是人家还是愿意更换下配件继续用！所以就帮忙搞一下！
开始更换
联想G460
换了这么多后，我一度怀疑G460,470,480这些型号都是手机使用方法一套模具出来的，拆开后基本上都是一样的。
维修
第一步:断电
拆下电池，切记一定要断电**作。电池一般都是两个卡扣锁，拔掉即可。
第二步:拆后板
拆下右侧靠近散热风扇口的这片塑料板，正常就几个螺丝，拆开后就可以看到笔记本内部了
笔记本背板.png
第三步:拆散热组件
拆掉散热铜管这一圈压着的螺丝，由于出厂时候散热器出风口和铜管那个会有粘连，所以最好还是拆除。拆掉散热风扇的几个螺丝，拔掉散热电源卡扣，这个东西就拆下来了。
散热模组螺丝.png
第四步:重新安装
店家贴心的送上了硅脂，估计也是有所预料！往cpu还有另外一个不知道什么芯片上面挤一点就行了。图片没拍，适量即可！然后怎么拆的就怎么装上就好了！
积灰风扇.png
第五步:测试风扇功能
开机测试一下，风扇无异响。
关于旧笔记本升级
内存升级.png
其实旧笔记本升级无非以下几点:硬盘:因为旧电脑出厂的时候，基本上带固态盘的很少，所以升级硬盘，还是很有需要的，这对系统响应也是非常大的。京东或者淘宝的品牌或者SATA固态硬盘还是很多的，根据自己需求买一个，如果机械硬盘状态良好的话，可以顺便买一个光驱硬盘支架，把光驱拆，将就硬盘装入光驱硬盘支架里面，可以拓展一个存储盘。也可以买个移动硬盘盒，可以当做移动硬盘使用。内存:加内存前一定要去网上查下，你要升级的笔记本内存最大容量，老笔记本很多其实只能支持到8G,如果是出厂2G的，建议2根4G的组成双通道，单根8G的不是很推荐！这些旧的内存可以去淘宝上买，二手的一大堆！CPU:之前再论坛上看到过有大神给老旧笔记本升级CPU的，但是限制很多，基本上都是同一中针脚的或者同一代的，这个意义真不大，关键还不怎么便宜。系统：如果你对老旧笔记本进行了升级，并且装上win7系统，相当于给他迎来了第二春，日常使用基本上没什么问题。但是安装win10系统的话，还是需要慎重考虑，这系统真的不适合旧的电脑了，以我的G470为例，安装WIN7开机一般不超过15秒，但是安装了WIN10后，基本上都在1分10秒左右，而且使用过程中也是明显感觉到卡顿。动手能力：关于拆机更换升级，准备搞之前，一定要去网上查一下拆机教程，看一下好不好拆机。以免搞坏！
微软Surface Duo的3460mAh电池可提供一整天的续航能力
IT之家 8 月 3 日消息 据 MSPoweruser 报道，Surface Duo 是微软即将推出的基于 Android 的双屏可折叠智能手机，这也将是该公司的首款 Android 智能手机。
微软 Surface Duo 将搭载骁龙 855 并配备 3,460 mAh 电池，而对于一款拥有两块屏幕的设备而言，3460mAh 的电池容量似乎非常低。不过微软记者 Zac Bowden 称这块 3,460 mAh 电池将 “让 Surface Duo 拥有一整天的续航能力”。
如果 Surface Duo 充满一次电就能提供一天的续航的话，这无疑是个好消息。因为这将帮助 Surface Duo 用户保持生产力。但是，扎克 · 鲍登（Zac Bowden）也表示：“但也不要期望这款手机能够成为所谓的‘续航冠军’”。
IT之家了解到，除了搭载骁龙 855 SoC 外，Surface Duo 还将采用 6 GB 的 RAM 和 64/256 GB 的存储方案，拥有两块分辨率为 1800 x 1350 的 AMOLED 5.6 英寸屏幕，支持用户通过指纹读取器进行生物识别，预装 Android 10 并在发布后推送 Android 11 更新。
才明白，明明锂电比铅酸电池更好，为啥电动车还更喜欢用铅酸电池
为什么近些年“电动”车有着替代“燃油”车的趋势，主要是因为有着电池技术的进步，让人们看到了，“电动”车也有着无限的可能，可以打破传统铅酸电池的耐用性差、续航差、充电慢等“瓶颈”。
让人们看到的希望的，其实就是锂电池的出现，在上个世纪90年代被商用之后，几十年以后，锂电池发展成多个类型，包括了三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂等多个不同材质的锂电池，不断的挑战新的续航、耐用度的记录。
如今，锂电池被广泛地应用在手机、电脑、电动汽车等多个领域的产品中，但作为交通工具的两轮电动车，依旧还是以150年前就有了铅酸电池为主，那么，是原因导致，电动车用锂电池续航更长、续航更高，为啥做不到全面替代铅酸电池？为啥电动车还是更爱用铅酸电池？如果您有兴趣了解，可以继续往下看，小行家让您通过一文了解明白。
锂电池比铅酸电池好在哪？
作为电动车的从业者，首先我要表现，锂电池确实在很多方面是优于铅酸电池，尤其是在作为交通工具，最为看重的几个方面，包括；
续航：作为交通工具，续航能力是非常重要的指标，而锂电池的出现，是对于“电动”车的一个突破，它可以储存能多的电量提供能高的续航。
质量：这个质量不是代表品质，而是指重量，锂电池有着体小质轻的优势，相比笨重的铅酸电池，也是它的核心优势之一。
能量密度：电池重量能量密度=电池容量×放电平台/重量，电池体积能量密度=电池容量×放电平台/体积，电量密度越大，同等体积、重量能够存储的电能就会越多，而一些高能量密度的锂电池，可以达到460-600Wh/kg，即便是比较普通的电池，能量密度也可以达到110WH/KG，也铅酸电池的能量密度仅为30WH/KG。
寿命：电池是电动车中成本比较高的零部件，电池寿命也是影响选择电池的一个参考因素，而锂电池的寿命明显会高于铅酸电池，从循环充放电次数来看，高端锂电池的充放电次数可以达到2000次，普通的锂电池也有1000次左右，而铅酸电池，好的也只不过在500次，普通的铅酸电池只有300次，从理论上看，锂电池的寿命是铅酸电池的3倍。
为啥电动车还是更爱用铅酸电池
那么，结合了锂电池的优势，可以看到，其实锂电池似乎和电动车更搭配，这样下来，电动车的耐用性会更长，续航会更高，这不也都是车主所期望的吗？但为什么事实并没有如此，反而现在电动车搭载的电池，还是以铅酸电池为主，明明锂电比铅酸电池更好，为啥电动车还是更爱用铅酸电池？小行家作为行内人，我认为主要是3点原因；
第1点：价格关系，这是铅酸电池能够长期稳居市占率第一的主要原因，相比电动汽车，第一是车辆需要锂电池，铅酸电池根本无法使用，第二是能购买汽车的消费者，不会在意多出的电池差价，当然会想要搭载更好的电池，但两轮电动车却不同。
一直以来，两轮电动车都是中低收入群体主要的交通工具，虽然现在高端的两轮电动车也越来越多，但它们的出现只是丰富两轮电动车，一时之间改变不了，使用电动车的消费者，大部分还是很在意价格，尽量选择便宜的代步工具，而厂商为了节约成本，搭载便宜的铅酸电池自然是首选，因此，市场需求需要铅酸电池，电动车才会更青睐搭载铅酸电池。
第2点：安全性的问题，上面只提到了锂电池的优点，但铅酸电池既然缺点一大堆，锂电池其实也不是那么“完美”，目前，锂电池存在自燃风险，尤其是三元锂电池，这一点也是客观事实。
锂电池由于内部的结构和铅酸电池不同，材料也有很大差异化，它不像铅酸电池，不具备自燃的可能性，而锂电池内部的结构和材料，让它具备了这样的可能性，因此，随着锂电池的应用广泛，我们听到的电动车自燃的案例也在增多，对于一些不用追求高续航的电动车，自然不会想要搭载锂电池，而很多厂商也了解这一点，在一些中高端电动车，宁愿搭载石墨烯电池或黑金电池，也不搭载续航更好、耐用性更好的锂电池。
第3点：实用性的问题，锂电池由于有着会自燃的特性，就让它的实用性有了影响，锂电池不能在高温下充电，因为高温的环境，加上锂电池如果因为有碰撞、老化、质量等原因，会发生燃烧的情况。
除了车主都知道高温对于锂电池的影响，锂电池在低温下充电，同样会存在这样的问题，理论上，锂电池是不能在0℃以下的环境充电，否则会导致锂电池内部出现负极析锂，加速金属锂沉积、穿刺隔膜，同样具有爆燃的风险。
以上就是锂电池存在的问题，它虽然优点有很多，但做不到全面替代铅酸电池的原因，而曾经有一段时间，锂电池替代铅酸电池已经是趋势，尤其是新国标实施之后，很多厂家都开始为电动车搭载锂电池。
但近2年，随着雅迪、爱玛、台铃开辟了其他的途径，力推续航、耐用性比铅酸电池更好地升级版电池，有的叫做黑金电池，有的叫做石墨烯电池，所以，从短时间来看，锂电池在两轮电动车的应用上，全面替代铅酸电池，似乎不太可能。
那么，您觉得锂电池会替代铅酸电池吗？您更喜欢哪种电池？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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